Kawada Kogyo, Expressway Repair Construction Site의 온라인 슬롯 순찰
Kawada Kogyo는 매년 전국 온라인 슬롯 주간에 공장 및 건설 현장에서 경찰관의 온라인 슬롯 순찰을 수행합니다.
2018 년 7 월 6 일, 도쿄 이타 비드에있는 메트로폴리탄 Expressway No. 5 Ikebukuro Line의 수리 건설 현장에서 온라인 슬롯 순찰이 수행되었습니다.

Kawada Kogyo는 공장에서 생산 및 건설 현장에서의 건설에서 온라인 슬롯을 최초로 노력하고 있습니다.
온라인 슬롯 이니셔티브의 일환으로 경찰관은 매년 전국 온라인 슬롯 주간에 여러 공장 및 건설 현장에서 순찰합니다.
7 월 6 일, 온라인 슬롯 대통령은 도쿄 이타 비드에있는 메트로폴리탄 고속도로 5 번 Ikebukuro 라인의 수리 건설 현장을 순찰했습니다.
이 작업은 고속도로의 대규모 업데이트 및 수리 중 하나입니다.
1964 년 도쿄 올림픽 준비를 위해 도시 개발과 함께 Kyobashi-Shibaura 섹션 (4.5km)은 1962 년에 처음 개설되었습니다.
개구부 이후 50 년 이상 통과 된 이후, 구조의 노화와 가혹한 사용으로 인해 심각한 피해가 발견되었습니다.
따라서 Metropolitan Expressway Co., Ltd.는 현재 도로 구조물을 오랫동안 건강하게 유지하기 위해 대규모 갱신 및 수리 프로젝트를 진행하고 있습니다.
현재 건설 섹션을 포함하는 메트로폴리탄 고속도로 5 장은 1967 년에 Takebashi JCT와 Nishikanda 입구 및 출구 사이에 개장했으며 1969 년 Gokokuji 입구 및 출구 및 Kitaikebukuro 입구 및 출구. 그 후, 현재 수리 작업이 진행중인 Kita Ikebukuro 입구에서 확장되고 유지되었으며 1977 년에는 Kita Ikebukuro 입구와 Takashimadaira 입구가 열렸습니다.
이 작업을 "(고정) 슈퍼 워크 강화 작업 1-207"이라고합니다.
건설 기간은 2017 년 4 월 15 일부터 2020 년 1 월 29 일까지입니다.
건축의 범위는 Takamatsu 근처에서 Nishi-Shinjuku JCT를 향한 Takamatsu 근처, Kita Ikebukuro 입구 및 Takebashi JCT를 향한 출구 및 Itabashi Honmachi 입구 근처에서 Bimoki JCT를 향해 나옵니다.

건축 세부 사항에는 강철 대들보 다리의 수리 및 강화 및 강화 부식 등, 지지대 대체 및 고강도 볼트 교체, 콘크리트 필링, 그림 및 코팅, 콘크리트 페인팅 및 등의 사운드 흡수 판을 교체하고,지지 재료, 지원 및 vertical 및 Vibration을 강화하는 것이 포함됩니다.
당일, 현장 사무실의 건설 개요 및 온라인 슬롯 조치에 대한 설명 후, 우리는 Itabashi Honmachi 입구 근처의 건설 현장으로 이동하여 순찰을 수행했습니다.
이 사이트는 Metropolitan Expressway No. 5 Ikebukuro Line이며, National Route 17 이상으로 실행됩니다.
사용중인 고속도로와 공공 도로의 트래픽에 장애가 없도록하기 위해 조립 된 건축 스캐 폴딩으로 수리가 수행됩니다.



이 사이트는 높은 수준의 작업이며, National Route 17은 바쁜 도로이므로 작은 폭포조차도 큰 위험을 초래합니다.
이런 이유로, 우리는 낙상과 추락 재해를 근절하고, 날아가거나 사고가 떨어지거나, 제 3 자 재해를 예방하는 데 중점을 둔 건축을 시행하고 있습니다.


온라인 슬롯 후, 나는 현장 사무실로 돌아와서 논평을했다.
Kawada 대통령은 작업 공간이 작고 많은 장애물이 있으며 전반적인 작업 환경이 엄격하기 때문에 상황에 따라 철저한 온라인 슬롯 조치를 취하고 열 뇌졸중 방지와 같은 건강 관리에주의를 기울여야한다고 말했습니다.
Kawada Kogyo는 온라인 슬롯을 최초의 건설 작업을 계속 수행 할 것입니다.
관련 정보
대규모 수리 프로젝트의 세부 사항은 Metropolitan Expressway Co., Ltd. 웹 사이트에 게시됩니다.
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